小汽車增力輪胎套筒扳手,M20-M45螺母小汽車增力輪胎套筒扳手

小汽車增力輪胎套筒扳手,M20-M45螺母小汽車增力輪胎套筒扳手

我司的SGBZQ系列的小汽車增力輪胎套筒扳手操作人員只需施加很小的力，即可得到1-28倍的輸出力矩.配套扭力扳手根據(jù)傳動比預置好扭力,達到相應的預緊扭矩，能自動發(fā)出訊號“嗒”的一聲報警，同時伴有明顯的手感振動,從而輕捷的完成螺栓螺母的緊固拆卸工作。   

SGBZQ小汽車增力輪胎套筒扳手圖片

小汽車增力輪胎套筒扳手規(guī)格型號 

小汽車增力輪胎套筒扳手優(yōu)點：

安------使用延長桿會造成危險。使用大力矩扳手可以藉由放大倍率4、25或28倍來減少延長桿長度及使用者的出力。

操作空間的限制------使用較長的延長桿在有些工作場合，因為空間上的限制，可能不適于延長桿使用。

準確------使用大力矩扳手操作會比較順暢、平穩(wěn)并且可獲得更準確的扭矩。在螺栓鎖緊的過程中可減少體力的支出。    發(fā)電廠電力檢修及各工業(yè)行業(yè)生產(chǎn)檢修安裝現(xiàn)場，緊固和拆卸大直徑螺栓螺母相當困難，尤其在操作人員難以施工的環(huán)境中（例如設備周圍空間較小，無法使用加力桿及各類特種扳手等），這一矛盾顯得更為突出。

小汽車增力輪胎套筒扳手圖片

小汽車增力輪胎套筒扳手的使用注意事項  ：

（1）需注意配合的扭力扳手的扭矩值,請勿過載使用。

（2）盡量保持扭力扳手驅(qū)動頭、倍增器和被鎖物同軸線對準。

（3）盡量保持反作用力臂與抵擋物的平面接觸。

（4）盡量保持反作用力與反作用力臂成直角。 

（5）反作用力點應盡量離倍增器，并在安三角區(qū)內(nèi)。

（6）基于安考慮，不容許使用雙臂或平衡式反作用力臂。

（7）要取下倍增器，先移去扭力扳手和撥動反回彈裝置，切忌敲打

小汽車增力輪胎套筒扳手的保養(yǎng) 

(1) 每年定期更換倍增器內(nèi)部潤滑油；  

(2) 請勿使倍增器外觀受損。關于反回彈安裝置About Anti Wind-UP Ratchet 在進行鎖緊螺母施工時，高倍率齒輪箱（1：28或更高）會國產(chǎn)生一定量的反沖力，而當每次輸入裝置釋放（或松脫）時，會國產(chǎn)生回彈動作，回彈方向與操作方向相反。反回彈安裝置的作用是：當回彈力國產(chǎn)生時，反回彈棘輪裝置會保持彈力而不釋放。注意：在鎖緊螺母施工前，須確認反回彈安裝置與螺母鎖緊操作方向相適應。

小汽車增力輪胎套筒扳手反回彈安裝置有以下優(yōu)點：    

1.如果意外的松脫，扭矩輸入裝置不會突然向操作方向回彈，操作者的安；    

2.沒有反回彈安裝置，往往需要確認扭矩裝置360度的回旋中沒有障礙物，因為障礙物會造成倍增器無法使用；    

3.反回彈安裝置配合倍增器反作用力臂的反作用力點可以使倍增器上緊螺母，即使大力矩扳手倒立使用，也可以支撐扭矩倍增器自己本身的重量。

小汽車增力輪胎套筒扳手如何拆裝需要大扭矩的螺栓：

要解決前面提到的問題先我們應該了解螺栓的特性(內(nèi)因)，所在環(huán)境等(外因)。螺栓的特性需要向螺栓生產(chǎn)廠家人員了解，包括螺栓的硬度、強度等級、屈服點、斷裂后的延長性等等，應該適合ISO898-1 ISO898-2 ISO6157-1 ISO6157-2標準。根據(jù)扭矩實驗，我們建議螺栓的擰緊力矩以N.m(牛頓.米)為單位。我們這里提到的扭矩值，計算基于摩擦系數(shù)為0.14(新螺栓無潤滑無后處理),影響螺栓扭矩的外在因素一般包括：溫度、潤滑情況、銹蝕情況、螺栓墊片、加固膠是否使用等等。

關于售后服務，我們承諾：

對賣給客戶的國產(chǎn)品在一年內(nèi)，非人為或外界原因造成的質(zhì)量問題實行免費維修，售后。

客戶購買國產(chǎn)品后，如果在安裝上出現(xiàn)問題，我們公司將全力配合解決問題。

上海范圍內(nèi)免費送貨上門，安裝，調(diào)試。

我司是正規(guī)公司，誠信經(jīng)營，得到很多客戶的好評。

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